作為傳統(tǒng)固定點(diǎn)位監(jiān)測的有益補(bǔ)充，走航監(jiān)測可以根據(jù)需求移動(dòng)位置，短時(shí)間內(nèi)對大范圍的污染熱點(diǎn)進(jìn)行篩查，將監(jiān)測由點(diǎn)拓展到線。具體到VOCs精準(zhǔn)管控，走航監(jiān)測車輛更顯出明顯優(yōu)勢。上海市環(huán)境監(jiān)測中心工程師車祥介紹，VOCs有空間分布不均勻的排放特點(diǎn)，同時(shí)，工業(yè)源VOCs的排放具有突發(fā)性，可能出現(xiàn)惡臭異味物質(zhì)的短時(shí)排放。而走航監(jiān)測技術(shù)本身就具有更高的時(shí)間分辨率，比如有的可以達(dá)到幾秒鐘監(jiān)測一組數(shù)據(jù)，所以走航監(jiān)測對短時(shí)VOCs高值有更好的表征能力。

| 雪迪龍走航監(jiān)測車

| 走航監(jiān)測車

VOCs走航監(jiān)測車快速普及，反映出各地對于VOCs精準(zhǔn)管控的迫切需求。中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)VOCs污染防治專業(yè)委員會(huì)提出并由上海市環(huán)境監(jiān)測中心牽頭多家企事業(yè)單位共同編制的《質(zhì)量分級及“l(fā)ing跑者"評價(jià)要求 揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)快速質(zhì)譜走航監(jiān)測車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。

這一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了包含基礎(chǔ)、核心、創(chuàng)新性三類和達(dá)標(biāo)、優(yōu)質(zhì)、核心三級共19項(xiàng)指標(biāo)的評價(jià)體系，覆蓋了VOCs走航監(jiān)測車車輛、監(jiān)測設(shè)備、輔助設(shè)施和應(yīng)用方式4個(gè)方面。

通過標(biāo)準(zhǔn)，傳達(dá)出了VOCs走航監(jiān)測‘ling跑者’的發(fā)展方向，一是具備更加精準(zhǔn)的定性定量識(shí)別能力，提供高質(zhì)量、可信的監(jiān)測數(shù)據(jù)。例如核心指標(biāo)中的準(zhǔn)確度、重復(fù)性、檢出限、空白、采樣流量偏差、質(zhì)量分辨率、質(zhì)量準(zhǔn)確性等，都是對快速質(zhì)譜定量能力的要求；二是滿足細(xì)分監(jiān)測需求，并能夠擴(kuò)展集成與綜合應(yīng)用；三是產(chǎn)出更多樣的走航監(jiān)測數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

| 面向未來，仍需擴(kuò)展監(jiān)測物質(zhì)，進(jìn)行數(shù)據(jù)集成可視化分析

標(biāo)準(zhǔn)通過設(shè)置創(chuàng)新性指標(biāo)項(xiàng)目及l(fā)ing跑水平指標(biāo)，給出了指導(dǎo)性的VOCs走航監(jiān)測車發(fā)展方向建議。

首先，標(biāo)準(zhǔn)既提出了117種VOCs一部分常見物質(zhì)的監(jiān)測能力，還提出了監(jiān)測多項(xiàng)擴(kuò)展物質(zhì)的能力。車祥介紹，“隨著治氣攻堅(jiān)的深入，VOCs監(jiān)測的視野逐漸拓展，需求也在擴(kuò)展，一開始可能只關(guān)注PAMS，現(xiàn)在還加上了醛酮類，TO—15，后續(xù)會(huì)更加關(guān)注惡臭異味、有毒物。我們希望走航監(jiān)測能夠測到更多種類的污染物，所以在‘?dāng)U展監(jiān)測物質(zhì)’一項(xiàng)里特別強(qiáng)調(diào)了對有機(jī)硫、有機(jī)胺、OVOCs、鹵代烴等化工、垃圾填埋等重點(diǎn)行業(yè)可能排放的惡臭異味污染物的監(jiān)測能力" 。

標(biāo)準(zhǔn)的另外兩項(xiàng)創(chuàng)新性指標(biāo)是監(jiān)測設(shè)備擴(kuò)展性、數(shù)據(jù)可視化展示及分析。在PM_2.5和O₃協(xié)同控制的背景下，有很多地方已經(jīng)在探索開展復(fù)合型走航監(jiān)測，比如臭氧、VOCs、常規(guī)氣體污染物、顆粒物、惡臭可以組合搭配開展復(fù)合監(jiān)測，目前也有開展基于光學(xué)設(shè)備的走航監(jiān)測等。這些監(jiān)測結(jié)果只有和VOCs走航監(jiān)測結(jié)果同步展示和分析，才能起到1+1>2的效果，才能真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同。